История правительственной авиации Китая началась в 1954 году с использования DC-3 и Ли-2 для перевозки иностранных лидеров во время их визитов в Китай. В 1972 году произошло знаковое событие: президент США Никсон летал по Китаю на Ил-18 вместе с премьером Чжоу Эньлаем, а его Air Force One следовал в сопровождении китайских самолётов.
Сегодня зарубежные визиты председателя КНР обслуживают три Boeing 747:
B-2479 — президентский борт с VIP-салоном (модернизирован в Гамбурге в 2016 году, обслуживается компанией Air China);
B-2482 — для сопровождающих лиц (обычно выполняет регулярные рейсы Air China);
B-2476 — грузовой самолёт для автомобилей Hongqi и прочего необходимого оборудования.
Недавний южноамериканский тур потребовал сложной логистической операции через Канарские острова и Касабланку. Грузовой борт совершил три отдельных рейса для обеспечения наземного транспорта в каждой точке маршрута.
По протоколу только председатель КНР и премьер Госсовета могут использовать правительственные самолёты, а остальные руководители летают регулярными или чартерными рейсами Air China.
Китай продолжает традицию предоставления своих самолётов иностранным лидерам. Так, в 2018 году Ким Чен Ын использовал китайский Boeing 747-400 для полёта на встречу с президентом США в Сингапуре. В будущем планируется заменить иностранные широкофюзеляжные лайнеры на отечественной разработки СOMAC С929.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
